Prix des carburants : calculez si le détour vaut le coup

La station affichant le prix le plus bas n’est pas nécessairement la plus économique. Pour un automobiliste, le bon indicateur est l’économie nette sur le plein : la différence de prix multipliée par le volume acheté, moins le carburant consommé sur les kilomètres supplémentaires et les éventuels péages. Avant de partir, il faut aussi contrôler la date du relevé et la circulation sur l’itinéraire.

Par la rédaction de Pirots 2

Comparer exactement le même carburant

Le portail gouvernemental Prix des carburants permet de rechercher les tarifs déclarés par station et par zone géographique. Il faut commencer par sélectionner le carburant réellement utilisé par le véhicule : Gazole, SP95-E10, SP98, E85 ou GPL.

Comparer du SP95-E10 dans une station avec du SP98 dans une autre produirait un écart trompeur. Il faut également vérifier que le carburant recherché est disponible dans chaque établissement et que la station se trouve sur le trajet prévu, ou à proximité immédiate.

Une recherche couvrant tout un département peut faire ressortir un tarif inférieur, mais elle ne prouve pas que le déplacement sera rentable. Une station légèrement plus chère située sur la route peut coûter moins cher au total qu’une station éloignée.

La date et l’heure du relevé comptent autant que le prix

Les prix présentés sur le portail reposent sur les déclarations des stations. La date et l’heure associées au relevé doivent donc être lues avant toute comparaison.

Un tarif plus ancien peut avoir changé entre-temps. Deux stations ne sont réellement comparables que si leurs relevés sont suffisamment proches dans le temps. En cas d’écart important, le prix affiché doit être considéré comme une indication à vérifier, pas comme une garantie au moment du passage à la pompe.

Avant le départ, la vérification utile tient en quatre points :

• choisir le carburant exact ;
• noter la date et l’heure de chaque relevé ;
• retenir seulement les stations compatibles avec le trajet réel ;
• calculer le volume que l’on prévoit effectivement d’acheter.

Calculer l’économie nette après le détour

La formule de base est la suivante :

Économie nette = économie brute sur le plein − carburant du détour − péages supplémentaires.

L’économie brute correspond à l’écart de prix par litre multiplié par le nombre de litres achetés. Le coût du détour dépend des kilomètres supplémentaires, de la consommation moyenne du véhicule et d’un prix de référence du carburant.

Exemple entièrement hypothétique

Imaginons un plein de 45 litres, avec un écart de 0,06 euro par litre entre deux stations. La station la moins chère impose 12 kilomètres supplémentaires. Le véhicule consomme 6,5 litres aux 100 kilomètres, le carburant servant au calcul vaut hypothétiquement 1,80 euro par litre et le détour ajoute 0,50 euro de péage.

Dans cet exemple, l’économie nette atteint 0,80 euro. Ce résultat ne constitue ni un prix du jour ni une moyenne nationale : il illustre uniquement la méthode. Il ne valorise pas non plus le temps perdu, l’usure du véhicule ou un arrêt moteur tournant, qui peuvent encore réduire l’intérêt du détour.

Pour adapter le calcul, il faut remplacer chaque valeur par la distance réellement ajoutée, la consommation habituelle du véhicule, le volume prévu et les tarifs datés affichés pour les stations envisagées.

Vérifier les bouchons avant de changer d’itinéraire

Un détour rentable sur le papier peut devenir coûteux si la circulation est ralentie. Le service officiel Bison Futé fournit des informations de circulation utiles pour évaluer le temps et la distance du parcours envisagé.

Avant de choisir la station, il convient de comparer l’itinéraire normal et l’itinéraire avec détour. Un ralentissement, des travaux, une fermeture ou un trajet urbain encombré peuvent augmenter la consommation réelle et retarder l’arrivée.

La décision la plus robuste consiste donc à vérifier, juste avant le départ, le relevé de la station sur le portail gouvernemental puis les conditions de circulation sur Bison Futé. Si l’économie nette reste faible ou si le trafic se dégrade, la station déjà située sur le trajet est souvent le choix budgétaire le plus prudent.

Source: Gouvernement français