Carburant en France : le vrai coût d’une station moins chère

Par la rédaction de Pirots 2.

Une station moins chère ne réduit réellement la facture que si l’économie sur le plein dépasse le coût du détour. Avec 0,05 € d’écart par litre et 40 litres, le gain brut atteint 2 €. Il faut encore déduire le carburant consommé sur le trajet supplémentaire, ainsi que les éventuels péages.

Trois chiffres suffisent pour évaluer le détour

Le site public Prix-carburants.gouv.fr permet de rechercher et de comparer les prix déclarés par les points de vente en France. Pour passer du prix affiché au coût réel, relevez trois données :

• l’écart de prix par litre entre les deux stations ;
• le volume que vous comptez acheter ;
• la distance supplémentaire totale, aller et retour.

Ajoutez la consommation moyenne de votre véhicule, exprimée en litres aux 100 kilomètres. Le calcul doit porter sur le même carburant : un prix de SP95-E10 ne se compare pas à celui du gazole, de l’E85 ou du GPLc.

La formule pour calculer l’économie nette

Commencez par calculer l’économie brute :

Économie brute = écart de prix par litre × volume acheté

Calculez ensuite le volume consommé pendant le détour :

Carburant du détour = distance supplémentaire × consommation moyenne ÷ 100

Puis son coût :

Coût du détour = carburant du détour × prix du litre utilisé pour le trajet

Enfin :

Économie nette = économie brute − coût du détour − péages éventuels

Une économie nette positive indique que la station éloignée reste moins coûteuse sur ce calcul. Un résultat nul ou négatif signifie que le déplacement absorbe tout ou partie de l’avantage affiché.

Cette méthode mesure principalement la dépense immédiate en carburant. Elle ne représente pas nécessairement le coût kilométrique complet du véhicule, qui peut aussi intégrer l’entretien, l’usure, les pneus, l’assurance et la dépréciation.

Simulation : un gain brut de 2 € peut tomber à 0,74 €

Prenons un exemple pédagogique, qui ne correspond pas à un tarif réel. Une station vend le carburant 0,05 € moins cher et l’automobiliste prévoit d’acheter 40 litres.

L’économie brute est de 0,05 × 40, soit 2 €.

Supposons maintenant que cette station impose un détour total de 12 kilomètres. Avec une consommation moyenne de 6 litres aux 100 kilomètres, le trajet supplémentaire utilise 0,72 litre. En retenant, uniquement pour cette simulation, un carburant à 1,75 € le litre, le détour coûte 1,26 €.

L’économie nette devient donc : 2 € − 1,26 € = 0,74 €, en l’absence de péage.

Dans les mêmes conditions, un détour d’environ 19 kilomètres consommerait près de 2 € de carburant. L’avantage serait alors pratiquement annulé. Ce seuil change dès que le volume du plein, la consommation, le prix du carburant ou les conditions de circulation évoluent.

Les données à vérifier avant de partir

Le prix le plus bas de la liste n’est pas toujours celui que vous pourrez effectivement obtenir. Avant de choisir une station, contrôlez :

• la date et l’heure de mise à jour du prix déclaré ;
• le carburant exact et son intitulé complet ;
• la disponibilité du produit recherchée ;
• les horaires et les restrictions d’accès ;
• l’acceptation de votre moyen de paiement ;
• la distance supplémentaire réelle dans les deux sens ;
• les péages, voies payantes ou autres frais éventuels.

Une station située sur votre itinéraire prévu n’entraîne presque aucun détour. À l’inverse, quelques kilomètres en circulation dense peuvent coûter davantage que la simple estimation fondée sur la consommation moyenne.

Réduire le coût sans poursuivre systématiquement le prix minimal

Comparer plusieurs stations proches de l’itinéraire est souvent plus pertinent que rechercher le prix nationalement le plus bas. Une conduite souple, une vitesse régulière et des pneus correctement gonflés peuvent également limiter la consommation du détour.

Pour refaire le calcul, utilisez les valeurs de votre propre trajet et le prix affiché au moment du départ. Si l’économie nette ne représente que quelques centimes, le temps supplémentaire et l’incertitude sur le prix ou la disponibilité peuvent suffire à rendre la station la plus proche plus raisonnable.

Source: Ministère de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle et numérique